Hasta 2021, México se encontraba en la cuarta posición como productor mundial de autopartes. Sin embargo, gracias a factores como el nearshoring, el T-MEC y la presencia de fabricantes de automóviles chinos, la industria nacional ha experimentado un impulso significativo.
Con la introducción de Tesla, el aumento de marcas chinas en el mercado mexicano, el T-MEC y, sobre todo, el nearshoring, México intensifica su competencia con Japón por el tercer puesto global como fabricante de autopartes, según Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Al cerrar el año 2021, México escaló al cuarto lugar en la producción de partes y componentes de vehículos, superando a Alemania. A partir de este punto, la industria de autopartes mexicana ha mostrado un crecimiento récord, mientras que Japón ha experimentado una disminución en su actividad automotriz.
De acuerdo con las estadísticas de la INA, se pronostica que la producción de autopartes en México alcance los 121,716 millones de dólares para el cierre de 2023, reflejando un aumento del 17% con respecto al año anterior.
En contraste, Japón, que facturaba alrededor de 170,000 millones de dólares en la fabricación de autopartes en 2022, ha enfrentado desafíos debido a la interrupción de las cadenas productivas, lo que resultó en la escasez de partes y componentes en esa nación. Además, la oportunidad de traslado de empresas de Asia a Norteamérica por el nearshoring ha llevado a una disminución en la producción japonesa, según el presidente de la INA.
“El crecimiento (de México) sigue muy fuerte. Estamos a un brinco, le acabamos de ganar a Alemania la posición cuarta, Japón está complicado, pero vamos creciendo bastante (a doble dígito) y Japón viene haciéndose más chico, entonces en un nivel de pelea para ser tercer lugar en los siguientes años”, destacó Francisco González.”
Gracias al nearshoring, las autoridades japonesas proyectan inversiones en México por un monto de 4,000 millones de dólares para el año 2024. Según los datos de la INA, el 40% de las inversiones por nearshoring que han llegado a México se han destinado a la creación y expansión de empresas en la industria de autopartes. Del total de estas inversiones, el 11% proviene de Japón. Según estimaciones del presidente de la INA, en un lapso de dos años, México podría situarse en el tercer lugar.
Fuentes: https://bitly.ws/39YfD
