La emergente Guerra Fría presenta una prometedora oportunidad de negocios, y México se encuentra en una posición altamente ventajosa para aprovechar esta oportunidad. Las tensiones en curso entre Estados Unidos y China están remodelando el panorama del comercio global, impulsadas por el deseo de Estados Unidos de reducir su dependencia de adversarios geopolíticos para las cadenas de suministro y para obtener importaciones desde ubicaciones más cercanas. México se destaca como un contendiente principal en ambos frentes, y esto es un factor importante en su reciente logro de superar a China como el mayor proveedor de bienes a su masivo vecino, Estados Unidos.
México supera a China como el mayor socio comercial de Estados Unidos
En el mes de julio, México superó a China, contribuyendo con el 15% de las importaciones de Estados Unidos, mientras que China representó el 14.6%. Más allá de este logro notable, México puede jactarse de exportaciones en aumento, un rendimiento excepcionalmente sólido de su moneda este año y uno de los mercados de valores más destacados a nivel mundial. Además, la inversión extranjera directa ya ha aumentado en más del 40% en 2023, incluso antes de que Tesla Inc. comience la construcción de su anticipada fábrica de $5 mil millones. Este nivel de atracción de inversores no se ha visto desde que se firmó el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en la década de 1990.
Oportunidades perdidas y obstáculos
No obstante, es esencial reconocer el patrón histórico de México de perder oportunidades potenciales de prosperidad. Durante las últimas tres décadas, incluso acuerdos comerciales sustanciales con la economía más grande del mundo, similares a la actual ola de “nearshoring” (traslado de operaciones más cerca del país de destino), han atraído una inversión extranjera considerable pero no han logrado sacar a México de su estancamiento económico.
Desde 1994, el año en que entró en vigor el TLCAN, el crecimiento económico de México ha promediado un modesto 2% anual, quedando significativamente por debajo del rendimiento esperado de las economías en desarrollo y resultando insuficiente para aliviar la situación de millones de mexicanos atrapados en la pobreza. En comparación, Turquía, Malasia y Polonia ofrecen ejemplos convincentes de naciones que eran menos prósperas que México a principios de este siglo, pero que desde entonces han logrado un avance económico sustancial.
La influencia de Tesla en el ambito industrial
Un caso notable es el papel de Tesla en el cambiante panorama industrial de México. Hace dos años, cuando Tesla estaba al borde de abrir una fábrica en Texas, la compañía buscaba un proveedor capaz de fabricar los componentes intrincados para sus ordenadores de vehículos eléctricos, que se conectan a satélites y permiten la conducción autónoma en proximidad cercana, eliminando así la necesidad de envíos a larga distancia desde China. Quanta Computer Inc., con sede en Taiwán, donde Campa trabajó hasta hace poco, respondió a la demanda y estableció instalaciones de producción en Monterrey, la capital del estado de Nuevo León. El proceso comenzó en agosto, y la producción ya estaba en marcha en diciembre. Además, Tesla está a punto de convertirse en vecino, con planes para la construcción de la Gigafábrica de Monterrey que está programada para comenzar este año.
Explorando las implicaciones del ‘Friend-Shoring’ en el comercio futuro
La planta de fabricación se enfrentaba a un desafío persistente de frecuentes cortes de energía que afectaban gravemente su productividad. Este problema recurrente se originaba en la presión ejercida sobre la red eléctrica de la ciudad debido a sus industrias en rápido crecimiento. Durante estos momentos difíciles, los pensamientos sobre las perspectivas económicas de México adquirieron un tono sombrío. Surgió la pregunta: ¿Podría una parte significativa del fenómeno de “nearshoring” reubicarse en otro lugar debido a la aparente falta de capacidad de México para alojarlo? A pesar de los obstáculos, hay un innegable sentido de que ciertas regiones dentro de México están experimentando actualmente un renacimiento industrial. En Monterrey, los signos evidentes de crecimiento están presentes, con el polvo de maquinaria de construcción impregnando el aire a medida que surgen nuevas plantas de fabricación. Los almacenes están en tan alta demanda que se están vendiendo antes de que se añadan los toques finales, como techos y puertas. El espacio industrial ha aumentado en un notable 30% desde 2019, un aumento atribuido en parte a la prisa por suministrar componentes para las operaciones de Tesla. Jugadores destacados en esta expansión incluyen a AGP Group, especializado en parabrisas, DSBJ de China centrado en piezas electrónicas, e Italia’s Brembo SpA, conocida por producir frenos, todos ellos están estableciendo nuevas instalaciones o ampliando las existentes.
El efecto Tesla ha sido sustancial, con más de 30 empresas tomando la decisión de trasladarse a Nuevo León después de que Tesla anunciara sus planes de establecer fábricas en Texas y Nuevo León. Según Iván Rivas Rodríguez, el ministro de economía del estado, Tesla emitió una directiva a sus proveedores instándoles a establecer una presencia en América del Norte. Rivas considera que su papel es crucial para garantizar que estos acuerdos se lleven a cabo. Sin embargo, la transformación industrial en México no se centra únicamente en Tesla. Otros fabricantes de automóviles importantes, como General Motors, Kia Motors y BMW, han anunciado inversiones sustanciales en la producción de vehículos eléctricos en México desde principios de 2021. La expansión no se limita al sector automotriz; fabricantes de electrónicos y electrodomésticos están dejando su huella en el corazón del país. A lo largo de la frontera con California, las industrias aeroespaciales y de plásticos también están experimentando un crecimiento. Los parques industriales están alcanzando rápidamente niveles de capacidad máxima. A nivel nacional, las tasas de vacantes cayeron a tan solo un 2.1% el año pasado, según datos de la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados. En Monterrey, asegurar un arrendamiento a menudo requiere un compromiso de una década o más.
Es importante destacar que aproximadamente tres cuartas partes de estos arrendatarios son empresas extranjeras, como se resalta en una encuesta realizada por el banco español BBVA. Entre los nuevos participantes, una de cada cinco son empresas chinas, muchas de las cuales buscan eludir los aranceles estadounidenses. La sólida demanda de bienes raíces industriales ha impulsado inversiones sustanciales. Corporación Inmobiliaria Vesta SAB, un desarrollador de bienes raíces industriales, recaudó casi $450 millones en una oferta pública inicial en Estados Unidos en julio, marcando la oferta más grande de este tipo por una empresa mexicana en más de una década. La empresa está acelerando una cartera de proyectos de $1.1 mil millones para satisfacer la creciente demanda resultante del nearshoring. Prologis Property Mexico SA y su empresa matriz tienen planes para una inversión sustancial de $1.2 mil millones en almacenes y terrenos. Los propietarios locales de tierras también han cosechado beneficios significativos de este resurgimiento económico. José María Garza De Silva, líder de tercera generación en Grupo GP, un destacado desarrollador, rememora los últimos quince años, marcados por una declaración constante de “Estamos aquí, estamos aquí, y luego – ¡boom!” La empresa tiene participación en el parque industrial más extenso de Monterrey.
Sin embargo, Nuevo León enfrenta posibles limitaciones en su crecimiento debido a sus recursos naturales, especialmente el agua. Una sequía en el año anterior dejó los embalses casi vacíos, dejando a miles de residentes sin acceso al agua. La industria local tuvo que aceptar una menor cuota de los suministros de agua del estado, lo que llevó al gobierno a acelerar la construcción de un nuevo acueducto destinado a suministrar agua a Monterrey y abordar este apremiante problema. La pregunta persistente gira en torno a si la inversión nacional experimentará un aumento, un desarrollo que podría distribuir de manera efectiva los beneficios del auge del nearshoring de manera más equitativa y propulsar la economía hacia una trayectoria de crecimiento más rápida. En ausencia de tal aumento, algunos economistas sostienen que México podría encontrarse cada vez más dependiente de la importación de componentes para ensamblaje y exportación posterior, con un valor agregado mínimo en las fronteras del país.
Fuente: https://t.ly/8GUwL
